La contaminación marina por petróleo alcanza cifras alarmantes según datos satelitales
Redactado con inteligencia artificial.
Cada año, las manchas de petróleo de barcos y plataformas offshore cubren casi 1,6 millones de kilómetros cuadrados del océano, un área mayor que Mongolia. Este hallazgo proviene de un informe de Skytruth que utiliza imágenes satelitales y datos de seguimiento de embarcaciones para rastrear la contaminación petrolera.
Datos alarmantes sobre la contaminación
Un reciente informe de Skytruth, una organización sin ánimo de lucro estadounidense, ha revelado que las manchas de petróleo generadas por barcos y plataformas petroleras en alta mar cubren casi 1,6 millones de kilómetros cuadrados del océano cada año. Esta cifra es comparable a un área ligeramente mayor que la de Mongolia.
Fuentes de contaminación
La mayoría de estas manchas de petróleo provienen de desechos de sentina, una mezcla de aceite y agua que se acumula en el fondo del casco del barco durante su operación. Los buques petroleros a menudo también lavan sus bodegas y vierten residuos de crudo al mar. Según John Amos, CEO de Skytruth, este tipo de contaminación solía ser prácticamente invisible antes de que las imágenes satelitales permitieran su seguimiento.
Impacto de la legislación
La mayoría de estos vertidos son ilegales según el tratado MARPOL, que regula la contaminación por buques. Este tratado, adoptado en 1973, permite a las embarcaciones descargar agua de sentina que contenga no más de 15 partes de aceite por millón de partes de agua. El informe estima que un 81% de las manchas son causadas por embarcaciones, principalmente cargueros y petroleros, mientras que un 18% proviene de infraestructuras petroleras.
Regiones más afectadas
Las aguas indonesias registraron la mayor cantidad de manchas verificadas, con 823, seguidas por Malasia, con 214. Ambos países comparten el estrecho de Malaca, una de las vías marítimas más transitadas del mundo. Según Amos, el alto volumen de grandes barcos de carga y petroleros en estas aguas podría ser responsable de la magnitud del problema.
Consideraciones finales
Skytruth pudo identificar registros de propiedad solo para 9 de los 20 barcos señalados como contaminadores recurrentes. El informe sugiere que la estimación global de la contaminación por petróleo es probablemente inferior a la realidad, dado que muchos barcos optan por verter sus residuos en el mar para evitar el costo de deshacerse de ellos en puertos adecuados.